随着国产雪铁龙C4世嘉的国产上市，世嘉、凯旋这对同胞兄弟终于可以并肩战斗，在前者价格尚未松动、后者大幅促销的前提下，虽然两者2.0车型价格有所重叠，但是选择起来并不难。

外观：两厢vs.三厢


2.0动力、传动相同，世嘉操控更佳，1.6车型动力够用、价格更低 

    世嘉和凯旋2.0车型装备相同的发动机，尽管发动机管理系统的调校略有不同，但实际输出数值基本相同，只是由于凯旋在C4的基础上经过加长、加固，尺寸加码、整备质量有所上升导致整体操控表现不及原汁原味的世嘉来的活泼。稍有不同的是，凯旋提供5MT和4AT两种变速箱可供选择，而世嘉2.0车型目前只提供自动挡车型，对于那些注重驾驶乐趣的消费者来说稍显遗憾。此外，如果是单纯的家庭城市代步应用，世嘉1.6的动力完全能够满足需求，而且价格更低，已经和凯旋拉开距离。

内饰略有差别，凯旋安全配置更高，相近价位车型对比世嘉配置更丰富 

    世嘉和凯旋在内饰差别细微，与更早上市的凯旋相比，世嘉取消了中央固定集控式方向盘后部的小尺寸液晶屏，而是将转速表转移到了中控台上部的仪表盘左侧。

世嘉（左）、凯旋（右）的中控台科技味道很浓厚，但是中控台上的仿桃木装饰的应用并非人人喜欢。

世嘉方向盘后用指示灯取代了凯旋转速表的设计	凯旋的转速表、挡位显示屏位于方向盘之后
世嘉的转速表位于仪表盘左侧	凯旋仪表盘

    在配置方面，凯旋以安全装备见长，在高配车型上，ESP、6安全气囊和双氙气大灯都是标准配备。世嘉2.0车型率先在国产A级两厢车上实现了ESP系统的选装（加价5000元），为购车者提供了更大的可选择余地，但稍显遗憾的是，世嘉最多只有4个安全气囊，缺少了凯旋和307上的贯穿式侧气帘。
 
    在其他舒适性配置方面，两车的亮点不多，电动天窗均未出现在两车的配置列表中。此外，08款凯旋和世嘉顶配车型均标配了GPS导航娱乐系统以提升车系的配置水平，但实际导航表现、易用性一般，如果购车者对这一装备并不感冒，可以考虑中配车型并自行购买便携式导航设备。 

    世嘉高配车型和凯旋低配车型在发生一些重叠，以实际售价相近的世嘉2.0导航版和凯旋尊贵版相比较，世嘉2.0导航版多了侧气囊、导航系统，但少了ESP电子稳定程序。
 
长轴距让凯旋拥有B级车的空间表现

世嘉	凯旋

    后排空间表现是世嘉和凯旋差别最大的地方，轴距加长100毫米的凯旋拥有更充足的后排腿部空间，后排空调出风口的设计也比较实用，更适合那些后排座椅利用率比较高的用户。

左图：世嘉行李箱容积为385-1260L；右图：凯旋的行李箱容积为513-1280L

    储物空间方面，在标准状态下，凯旋的后备箱空间达到了513L，比世嘉的385L更大，世嘉的优点是后排座椅折叠之后更适合装载尺寸较大的物品。

世嘉价格尚未松动，凯旋优惠幅度大 

    世嘉由于本月刚刚上市，价格仍然比较坚挺，不过面对小改款福克斯的上市和骐达、两厢307促销幅度的增加，世嘉在价格在年底之前必将有所松动，用车需求并不迫切的消费者可以再观望一段时间。 

    源自A级，主攻B级车市的凯旋如果依靠14.98—20.48万元的官方指导价格，是谈不上什么竞争力的，因此想要维系产品销量，凯旋在经销商处的大幅优惠必不可少。目前，08款凯旋在一级城市等经销商处的优惠幅度均在2万元左右，而06款凯旋仍还有部分库存车正在清理中，优惠幅度更大，对08款在细节上的变动并不在意的消费者可以考虑。